Hoy los envío a una galería de fotos del extraordinario super-auto Lamborghini Veneno, una asombrosa máquina para la cual tendrías que pagar US$4.6 Millones de dólares por el privilegio de tenerlo estacionado en tu casa. Pero como dicen, soñar no cuesta nada... :)

Ahora la pregunta es, en qué gastarías tanto dinero, en este auto ¿o en este otro? La buena noticia es que en un futuro no tan lejano todos podremos manejar autos como este, gracias a tecnologías futuras como la presentada en esta Reflexión.

enlace a las fotos

página oficial del Veneno

Actualización 1: Olvidé mencionar que este monstruo tiene 750 caballos de fuerza, acelera de 0 a 60mph (96.56kph) en 2.8 segundos, y corre a una máxima velocidad de 221mph (355kph). Y solo se fabricaron 3 unidades (todas vendidas).

Actualización 2: Gracias a mi amigo King Lin por proveerme un video de este auto en el momento que se presentó por primera vez en el Geneva Motor Show 2013. Video a continuación (enlace YouTube)...


autor: josé elías

El descubrimiento del cual les hablo hoy, de ser confirmado como algo que se puede implementar en la práctica, sería uno de los más grandes hitos científicos de este siglo.

Se trata de un grupo de científicos de la Universidad de Buffalo en los EEUU que ha descubierto que es posible obtener hidrógeno puro directamente desde unas nano-partículas de silicio, con solo añadirles agua.

En otras palabras, hablamos de una forma de generar combustible en donde lo único que se utilizaría sería literalmente agua. No se necesita ni electricidad, ni luz solar ni nada adicional, solo agua. Y lo mejor de todo, es que el silicio es quizás lo más abundante que tenemos en el planeta, pues es básicamente un tipo de arena, del cual a propósito también se fabrican los microprocesadores hoy día.

Esto significa un futuro en donde automóviles funcionarían solo con agua, así como lo harían incluso aviones, motocicletas, barcos, e incluso naves espaciales que minen agua de la Luna y asteroides cercanos.

Aparte de hidrógeno el proceso lo único que genera como producto residual es ácido de silicio, lo que es un producto no-tóxico y por tanto seguro para humanos.

Otra buena noticia es que los investigadores que realizaron este descubrimiento ya lo han puesto en práctica, pudiendo ellos construir un prototipo que movió las hélices de un pequeño abanico.

Sin embargo, una barrera aun por pasar (¡siempre hay una barrera!) es el alto costo de crear las nanopartículas esféricas necesarias para que esto funcione en primer lugar, pero ya veremos como avanza la ciencia en ese aspecto en los próximos años.

Mientras tanto a esperar a que esto se torne algo factible para la práctica, y de serlo no duden que verán notificación al respecto en eliax con una "GRAN HITO" delante del titular...

fuente oficial

autor: josé elías

Hoy comparto con ustedes este asombroso mini helicóptero llamado el MeCam, el cual aparte de ser diminuto contiene una cámara que envía video en vivo directamente a tu celular Android por WiFi. Pero eso no es todo.

Lo más asombroso de este dispositivo quizás sea su precio estimado para cuando salga a la venta: US$49 dólares.

Como si fuera poco, el MeCam tiene reconocimiento de comandos por voz, por lo que literalmente mientras está volando le puedes decir cosas como "sígueme" y este te cae atrás a donde sea que vayas.

Según la empresa que lo fabricará, este vendrá con 14 sensores, que incluyen acelerómetro, brújula digital, sensores de proximidad, etc, así como podrá tomar fotos panorámicas de 360 grados, las cuales junto con los videos podrán también ser subidos automáticamente a portales populares como YouTube o las principales redes sociales (Facebook, Twitter, Google+).

¿Lo único malo del MeCam? No se espera que esté listo para consumidores hasta el próximo año (sí, sentí lo mismo cuando supe lo de la fecha).

Mientras tanto, podemos empezar a soñar en que cualquiera de nosotros podrá hacer algo como esto dentro de poco tiempo...

página oficial del MeCam

fuente

Video a continuación (enlace YouTube)...


autor: josé elías

Aunque todavía no había nacido cuando salió la original serie de TV de Batman (1966 a 1968), tuve la buena fortuna de que todos los episodios los pasaron por muchos años más repetidamente, y fui uno de los que creció viendo episodios de Batman (¿alguien recuerda la pegajosa canción de la serie? ¡era genial!), por lo que esta noticia sin duda que captó mi atención...

Se trata del original Batmobile ("El Batimóvil"), uno de los autos de ficción más codiciados de todos los tiempos, y ahora un feliz coleccionista acaba de adquirirlo por la asombrosa suma de US$$4,620,000 dólares.

El dueño previo (y quien vendió el auto en esta subasta) fue su constructor original, George Barris, ahora de 88 años de edad, quien cuenta que los estudios le dieron exactamente 3 semanas para que construyera el auto, el cual terminó basándolo en un auto conceptual Lincoln Futura del 1955, con fuertes modificaciones de su parte.

Note que a través de los años se han creado varias réplicas de este icónico automóvil, pero este que fue subastado es el auténtico utilizado en el rodaje de la serie.

Felicidades el comprador misterioso, y le tengo mucha envida de la buena. Ojalá lo disfrute mucho y que no lo deje trancado en un salón de exhibición... :)

fuente

autor: josé elías

Hoy quiero llamar la atención hacia esta noticia que creo ejemplifica perfectamente los tiempos exponenciales en que vivimos.

La empresa Tesla Motors (vanguardista en la creación de una nueva generación de automóviles eléctricos de alta eficiencia y rendimiento) acaba de ser demandada por distribuidores de autos tradicionales, pero la razón por la cual demandan es la parte curiosa (y moraleja) de todo el asunto...

Según los distribuidores de New York y Massachusetts (en EEUU), Tesla está violando una oscura Ley que dice que los fabricantes de automóviles no pueden vender sus autos en centros de distribución de los cuales ellos mismos sean dueños.

Sucede que Tesla ha creado un modelo de negocio que saca de por medio a los distribuidores tradicionales, vendiendo directamente al público en sus propios centros de venta (recientemente estuve en uno de ellos en el área de Boston, Massachusetts, y es una experiencia totalmente moderna y diferente a todo dealer tradicional), ahorrando recursos y pudiendo de esa manera bajar significativamente los costos para el consumidor final.

Obviamente esto no es del agrado por los distribuidores tradicionales ya que si esto sienta un precedente eso significaría que empresas como GM, Ford, Toyota, Honda, y decenas de otros podría empezar a vender vehículos directamente a consumidores, incluso directamente desde una página o aplicación en Internet.

Según estos distribuidores, estos han invertido millones de dólares en sus establecimientos comerciales, pero en mi opinión a lo que el gobierno debe prestar atención en este caso es al hecho de que esa tonta ley lo único que hace es proteger los intereses de unos pocos distribuidores, mientras atan las manos de innovación en las empresas fabricantes de automóviles, y de paso aumentan los precios considerablemente para el consumidor final.

Esto, como dije al inicio, es una señal de los tiempos cambiantes en que vivimos, en donde nuevos modelos de negocios surgen constantemente, y quien no se adapta, muere...

fuente

autor: josé elías

Como preguntan en el artículo fuente a donde los envío hoy, ¿cuándo fue la última vez que verificaron la presión de las llantas/gomas/ruedas de sus automóviles?

Pues Goodyear acaba de sacar al mercado un nuevo tipo de llantas que harán eso una cosa del pasado, ya que estas llantas se inflan solas, automágicamente dependiendo de la presión de aire necesaria.

Y lo mejor de todo, es que el mecanismo es auto-suficiente, sin necesidad de involucrar una bomba de aire externa o una fuente de energía externa dedicada para este fin.

Pero, ¿cómo funciona entonces? Continúen leyendo...

El mecanismo inicia con un sensor interno que detecta la presión en las llantas, y el cual se puede programar para un psi (presión) en específico. En el momento que el psi baja del nivel especificado, inicia la magia. Lo primero que sucede es que se abre una válvula que permite que aire del exterior entre a esa válvula, y después esa válvula en forma de tubo (y situada alrededor de la rueda) se deforma con el peso mismo del vehículo, y ese peso actúa como cuando una aprieta un contenedor de pasta de dientes, en efecto haciendo presión para que en los extremos sea expulsado aire, aire que entra directo a la llanta.

Así que como pueden ver, un sistema ingenioso. Ahora solo falta saber el precio de estas llantas...

Por el momento han salido al mercado para camiones y equipos pesados, pero ya Goodyear las está adaptando para consumidores en autos tradicionales.

Finalmente, noten que esto más allá de ser algo conveniente, es algo que extiende la vida útil de las llantas, así como extiende el kilometraje de tu vehículo (llantas con presión por debajo de lo normal hacen que exista más superficie que hace fricción sobre el pavimento, requiriendo de más energía para mover el vehículo, y por tanto, más combustible).

fuente

autor: josé elías

Recuerden el nombre: Felix Baumgartner.

Este hombre, que ya ha ganado fama saltando desde los lugares más altos, conocidos y/o peligrosos del planeta, planea en unos minutos intentar el salto más espectacular de todos los tiempos, saltando literalmente desde la estratosfera...

Sí, saltará desde 36,000 metros (120,000 pies) de altura, después de una travesía subiendo por casi 2 horas en un globo aerostático. Y cuando hablamos de saltar, hablamos de literalmente saltar, con su cuerpo.

Feliz tiene puesto en estos precisos momentos un traje espacial (y especial) para el salto, dentro del cual caerá a la Tierra durante unos 5 minutos y medio, y en donde romperá varios récords, entre los que figuran:

1. El salto de mayor altitud jamás intentado.
2. El vuelo en globo tripulado más alto de todos los tiempos.
3. La caída libre de mayor duración (5 minutos, 30 segundos, estimado).
4. La primer persona en romper la barrera del sonido con su cuerpo.

Felix saltará y cuando le falten apenas 5,000 metros abrirá su paracaídas especialmente diseñado para la misión, y al tocar tierra sin duda que será uno de los más grandes logros del espíritu humano.

El proyecto completo ha sido auspiciado por Red Bull (la misión ha sido bautizada como "Red Bull Stratos"), quien ha apoyado el proyecto no solo con respaldo económico, sino que con mucha publicidad también (esta noticia, en particular si todo sale bien, pueden estar seguros que será la noticia de hablar del día de hoy en la mayoría de círculos en Internet).

Suerte Felix, ¡¡¡esperamos que completes la misión sano y salvo!!!

página oficial del evento (con video)

cuenta oficial de Twitter del evento con actualizaciones en tiempo real

Video EN VIVO a continuación...


Actualización 1: Debido al mal tiempo, se retrasa el salto por unas 3 horas y media (hasta a eso de las 1:30pm/13:30 horas, horario de New York, o 17:30 GMT).

Actualización 2: Misión retrasada hasta nuevo aviso debido a mal tiempo... atentos a actualizaciones...

Actualización 3: La misión ha sido pospuesta a otro día más favorable. Trataré de mantenerlos actualizados vía Twitter, Facebook y Google+ para cuando sepamos una nueva fecha regresen a este artículo con un video en video actualizado.

Actualización 4: La nueva fecha objetivo es el próximo domingo 14 de Octubre...

Actualización 5: Estamos en vivo ahora mismo, Domingo!!!

Actualización 6: Felix llegará al lugar del salto a aproximadamente las 1:45pm (13:45 horas) horario de New York.

Actualización 7: Dato curioso: Hace exactamente 65 años que un día como hoy (14 de Octubre 1947) el piloto Chuck Yeager se convirtió en el primer ser humano en pasar la barrera del sonido ("Mach 1") en su avión experimental Bell X-1.

Actualización 8: Para los que están viendo el video en vivo: Si se preguntan por qué le hacen todas esas preguntas a Felix es por un doble propósito: Primero, para asegurarse en tierra que la telemetría que envia la nave en la que sube Felix está enviando datos correctos (en esencia, es un sistema vocal de redundancia), y segundo por motivos psicológicos para mantener a Felix en alerta y calmado (la mayoría de las personas que desconocen los datos técnicos de una misión como esta no entiende lo super-arriesgado, peligroso y difícil que es esto - literalmente su vida está en juego).

Actualización 9: Estoy comentando en vivo sobre la misión en esta entrada en el grupo oficial de eliax en Facebook.

Actualización 10: ¡¡¡¡¡¡Lo logró!!!!!!! Más detalles aquí...

autor: josé elías

En el 2006 les informé de un comentario hecho por Eric Schmidt, quien en ese entonces era el CEO (Gerente General) de Google, y cuyo comentario no fue notado por la mayoría de medios.

Según Google en ese entonces, su próximo reto era nada más ni nada menos que la Inteligencia Artificial, y hoy día, 6 años después, Google lanza su primera gran iniciativa utilizando todo lo aprendido en los últimos años en esa área de la informática...

Pero primero, una breve nota: Hace un par de meses Google anunció que su sistema de inteligencia artificial, su "Cerebro Virtual", había avanzado a un grado tal, que ya podía reconocer la imagen de un gato independientemente del tipo de gato, o incluso de si el gato estaba de frente, de perfil, o incluso si este aparecía en un video o una foto. Es decir, en esencia había aprendido a entender el concepto de un gato de forma similar a como lo hacemos los humanos.

Ese fue apenas un primer experimento para demostrar las capacidades de este nuevo cerebro sintético, el cual en su ingeniería más intrínseca emula las interconexiones neuronales del cerebro humano. En esencia, es una forma de una Red Neuronal que se ha estado estudiando por décadas en círculos científicos.

Pues ahora, la empresa ha puesto en producción su cerebro virtual, y ya le está siendo tremendamente útil a la empresa.

Para empezar, el cerebro virtual ya ha podido mejorar en un impresionante 20 a 25% los algoritmos de reconocimientos de voz que Google utiliza en sus búsquedas y comandos por voz (como los que se utilizan en celulares Android o en el buscador Chrome en otras plataformas).

Se espera que Google ahora aplique esta tecnología para mejorar sustancialmente la búsqueda visual de imágenes en su buscador, el cual ahora en vez de encontrar imágenes basadas en el nombre de estas, o en crudos patrones visuales, podrá literalmente entender qué es lo que quieres buscar y encontrarlo de forma visual como lo encontraría un ser humano.

Similarmente, esto podría mejorar de forma notable tecnologías como los Google Cars, autos que se manejan solos, y que si entienden mejor el contexto del mundo exterior pueden hacer un mejor trabajo del que ya hacen para no solo moverse mejor, sino que informarse mejor e informar mejor al usuario del medio ambiente en donde se mueve el vehículo.

Esto de paso sería tremendo para el proyecto Google Glass (las gafas inteligentes de Google, similar al concepto del IrixPhone del cual les hablé hace un par de años), puer permitiría no solo que estas te entiendan mejor, sino que incluso entiendan el mundo en el cual te desenvuelves (relacionado)

Google agrega que este sistema aparte de mejorar su interpretación del mundo en contextos específicos, puede además incluso inferir con datos erróneos o faltantes ciertas cosas, lo que le permite deducir palabras en oraciones de preguntas que se le hacen, aun con datos insuficientes.

Así que por ejemplo, si dices la frase "Me comí un buen pan con anterriquirrrlla", el sistema correctamente entendería que quisiste decir "Me comí un buen pan con mantequilla" debido a que entiende el contexto de comida bajo el cual estás hablando.

Finalmente, Google aclara que esto no significa que en términos generales este Cerebro Virtual sea más inteligente que un ser humano, pues no puede razonar ni hacer cosas básicas fuera del contexto bajo el cual fue entrenado, pero sin embargo en los contextos en los cuáles sí ha sido programado (como el reconocer imágenes) el sistema ha demostrado ser más eficiente que humanos...

fuente

autor: josé elías

Sin duda alguna, después de la noticia de la salida del iPhone 5 al mercado, la noticia más grande del momento es el desastre de relaciones públicas (para Apple) en lo que ha sido la nueva aplicación de mapas de la empresa en la más reciente versión de su sistema operativo iOS 6. Tan grande ha sido la reacción pública que hasta el mismo gerente de Apple, Tim Cook, escribió una carta a los medios disculpándose al respecto.

Y como incluso yo mismo expresé acá en eliax en mis impresiones de iOS 6 en un iPhone 4S y un iPad de 3ra generación, esta aplicación desde el punto de vista de un usuario final, ha sido un paso hacia atrás para la empresa (aunque ojo, el interfaz me gustó muchísimo más que el de Google Maps, y si tuviese los mismos datos geográficos que este, hoy día la discusión hubiese sido a favor de Apple y en contra de Google).

Sin embargo, creo que Apple no tenía opción, y cualquiera de nosotros probablemente hubiese tomado la misma decisión que Apple, y hoy les explico por que...

La razón por la cual tenemos la versión actual de Apple Maps en iOS 6 se reduce a una sola palabra: Google.

Sucede que desde el primer iPhone, Apple ha tenido un acuerdo con Google para que hasta el 2013 fuera el proveedor oficial de mapas para iOS. Pero el problema es, como muchos ya se imaginan, que Google se ha convertido en un dolor de cabeza para Apple dado el éxito de Android, por lo que en esencia Apple tiene a su principal contrincante dentro de sus premisas...

Y eso quizás no fuese tanto un problema si fuera otro tipo de aplicación menos importante, pero no cabe duda que en el día a día la aplicación de mapas es una de las más utilizadas, y ambas empresas saben eso. El gran problema es que Google ha tomado ventaja de ello, y como es de esperarse ha estado ofreciendo mejores versiones de Google Maps para Android, en esencia haciendo de la aplicación de Maps en iOS una versión cada vez más inferior a la de su contrincante, llegando a un nivel tal que para casi todos los propósitos de prácticalidad, Google esencialmente había estancado la aplicación para iOS.

Y eso, como se pueden imaginar, es un grave problema para Apple, quien vive de ofrecer una experiencia "premium" a los consumidores, lo que le permite cobrarles precios acordes.

Por lo que al final del día Apple tenía dos opciones:

1. Seguir con la apliación actual de Google en sus dispositivos.
2. Convencer a Google de que mejorara la aplicación, cosa que Google no iba a hacer a cambio de algo, y ese algo sin duda que sería el tener más autonomía en relación a los datos que se capturan con Google Maps en iOS, cosa que por razones obviamente estratégicas Apple no estaría dispuesto a hacer.

Así qué lamentablemente para consumidores, la opción fue una tercera: Acelerar Apple Maps y sacar a Google cuanto antes del escenario, y sufrir el tema de relaciones públicas. En otras palabras, "mejor ahora que después". Pueden estar seguros que este fue un riesgo calculado.

Este es uno de esos casos en donde Apple no tenía alternativa. Hizo todo lo posible por impactar negativamente lo menos posible (utilizando datos de Tom Tom para complementar los suyos, ofreciendo un interfaz genial, etc), pero sabiendo bastante bien que este es uno de esos casos desafortunados cuando los "civiles" (nosotros los consumidores) terminamos en medio de la línea de fuego entre enemigos.

Ojo, como consumidor (y después de probar la aplicación de Apple Maps varias veces) hubiese preferido que Apple dejara la aplicación original de Google Maps, pero poniéndome en los zapatos de ellos es entendible que Apple hizo lo que tenía que hacer: Sacar el Caballo de Troya lo antes posible de las paredes de su castillo...

Y quiero además que ponderen lo siguiente: Apple, como toda empresa de su naturaleza, siempre busca un nuevo mercado a dónde expandirse, y uno de esos mercados podría muy bien ser el de dispositivos para automóviles, en donde tener una aplicación de mapas es imperativo, pues el potencial de generar ingresos por esa vía es bastante atractivo en un automóvil.

Imaginen por ejemplo que tienen un interfaz similar al iPad (pero con botones más grandes) en sus autos. Este posiblemente se controlará con Siri (el asistente de voz de Apple), a quien uno le preguntará/dirá cosas como "llévame a la estación de servicio más cercana" o "busca un restaurante de cómida rápida cercano" o "¿en dónde me pueden revisar el aceite del motor" o "¿en dónde puedo encontrar una ferretería cercana?", y noten que para cada una de esas preguntas existe una oportunidad de Apple asociarse con empresas que provean esos productos y/o servicios y obtener una comisión por referencia.

Siri incluso podría ordenar la comida para que cuando llegues sencillamente la recojas y todo se pague con tu cartera virtual de Passbook.

Así qué como pueden ver, lo de Apple es una carrera contra el tiempo, en donde debe controlar su ecosistema por completo, pues todas las partes de su maquinaria de ventas depende de las demás. Y viendo las cosas de esta manera, lo que más me sorprende no es que Apple haya hecho esta movida de distanciarse de Google Maps en esta etapa del juego, sino el hecho de que no lo hubiese hecho antes...


Actualización (12 horas después de publicado el artículo): Hola amig@s,

Disculpen no haber respondido a varios de los "acalorados" comentarios que han surgido respecto al tema :) (hoy fue mi mañana de descanso después de mi charla de ayer, apenas estoy entrando a Internet).

Creo que algunos otros lectores en sus comentarios (aunque quizás de manera no muy diplomática que digamos) ya han expresado algunas cosas que es bueno aclarar, así que por si no se hizo bastante obvio en el artículo, he aquí mis comentarios:

1. Creo que fui bastante explícito en el artículo indicando que los mapas de Google son mejores que los de Apple.

2. Expresé explícitamente en el artículo que esto no fue bueno para consumidores, e incluso en el artículo en donde hice mi review de los nuevos mapas los califiqué como "un pasa atrás" por parte de Apple.

3. Mi punto con el artículo fue buscar la posible razón psicológica de Apple para hacer tal movida y reemplazar los mapas de Google por sus propios mapas.

4. Lamentablemente, muchos se apresuraron a interpretar el artículo como que estoy "defendiendo" a Apple. A esos recomiendo re-leer el artículo objetivamente de inicio a fin sin perjuicios o ideas pre-formuladas. El hecho de que yo personalmente admire la ingeniería y arte en los productos de Apple no me ciega ante el hecho de que que (1) estos mapas son malos, y (2) que esto no fue bueno para consumidores. Pero a la misma vez, mi objetividad (sí, objetividad) me permite ponerme en los zapatos de Apple y tratar de entender los motivos de tomar una decisión obviamente tan arriesgada.

autor: josé elías

El año pasado les informé que el estado de Nevada (hogar de Las Vegas) se había convertido en el primer lugar del mundo en legalizar el uso de automóviles robóticos en sus calles y autopistas, lo que inició un efecto dominó en donde legislaciones similares se están contemplando en Hawaii, Oklahoma y Arizona, pero ahora oficialmente se agrega California a la lista que a pasado una ley similar a la de Nevada.

Es bueno mencionar que Google es la empresa que está empujando todas estas leyes en el Congreso y Senado de los EEUU, así como en los gobiernos locales estatales, pues ha invertido mucho en investigación y desarrollo en vehículos autónomos, culminando recientemente en esto.

Pero, ¿por qué queremos vehículos que se manejen solos? Pues es fácil buscar razones (que de seguro muchos de ustedes ya se podrán imaginar), que van desde poder eficientizar el flujo de tráfico en ciudades, como disminuir considerablemente el consumo energético en autos. Eso sin mencionar lo placentero que sería ir a un destino sin tomar el volante, quizás durmiendo, o quizás leyendo noticias o jugando e interactuando con amigos y familiares remotos.

Y como si fuera poco, agreguen a todo esto el factor seguridad, pues al ser estos autos controlados por computadoras, estas pueden ser mucho más precisas que humanos, y por tanto ser mucho mejores que nosotros en evadir accidentes.

Notemos finalmente que por el momento, estas leyes permiten las pruebas de estos vehículos en calles, carreteras y autopistas, con tal de que en el auto y frente al volante esté de forma presencial una persona acredita con una licencia de conducir, por si acaso... Sin embargo, al mediano/largo plazo, y conforme estos vehículos empiecen a acumular kilometraje, eventualmente ese requerimiento desaparecerá...

fuente

autor: josé elías

Cualquier persona ligeramente versada en ciencia, o incluso cualquier aficionado a la ciencia, conoce ya la cruda realidad impuesta por la naturaleza a nosotros, en donde ningún tipo de objeto puede viajar más rápido que la luz (que es de unos 300 mil kilómetros por segundo).

Sin embargo, y como he explicado en artículos anteriores en eliax, eso aplica en realidad solo para "información" (lo que de paso incluye por definición cualquier representación de un objeto, desde una persona hasta una nave espacial), y solo mientras esta se mueve a través del espacio.

Y esa última frase de "a través del espacio" es clave en la noticia de hoy...

Sucede que como también les he explicado antes, el espacio mismo no tiene ese límite, incluso, con la rápida expansión del universo llegará el día cuando todas las galaxias que vemos en el firmamento no las veremos más, ya que todas las galaxias estarán alejándose unas de otras a velocidades incluso mucho mayor que la luz, y lo estarán haciendo no porque viajarán más rápido que la luz, sino porque el espacio entre ellas se expandirá más rápido que la luz.

Una forma de visualizar esto es imaginando un sábana hecha de goma (y que por tanto se puede estirar), y pensando en hormigas que caminan sobre esa sábana. Digamos que tales hormigas pueden caminar a una velocidad máxima de 300 cm por minuto, y digamos que una hormiga se embarca a caminar desde su nido hasta otro que está a una distancia de 150cm.

Eso significa que a toda velocidad esa hormiga llegará a su destino en medio minuto. Sin embargo, ¿qué sucedería si empezamos a estirar la sábana rápidamente (y continuamente hasta el infinito) de modo que ka distancia entre los dos nidos se hace cada vez más grande? Pues llegará un momento en donde por más rápido que camine la hormiga, nunca llegará al otro nido.

Ese ejemplo entonces nos llevará ahora a entender la noticia de hoy, pero primero expliquemos la noticia y regresamos brevemente a nuestra hormiguita...

Sucede que un científico mexicano de nombre Miguel Alcubierre, en 1994 propuso una forma de esencialmente viajar más rápido que la luz, sin violar el límite de velocidad. Incluso ya se habla de poder viajar efectivamente hasta 10 veces más rápido que la luz o más.

Pero, ¿cómo?

Pues la respuesta de la ciencia ficción es el Warp Drive de Star Trek ("El Motor Distorcionador/Warp" de "Viaje a las Estrellas"), y aunque no es lo mismo, el invento de Alcubierre ciertamente nos hace pensar en una solución similar...

El truco es el siguiente (y regresamos ahora a nuestra hormiga): Ya les expliqué qué sucede si la sábana es expandida, pero ¿y qué sucedería si pudiésemos contraer la sábana? Pues como se podrán imaginar, eso significa que ahora la hormiguita tendría que caminar mucho menos para llegar a su destino, e incluso, si contraemos lo suficientemente rápido, aparentaría que nuestra hormiga puede correr más rápido que su límite de 300 cm por minuto.

Pues el truco de Alcubierre es más o menos similar a contraer la sábana, con la crucial diferencia de que en vez de tener que contraer todo el universo, lo único que una nave con un Motor Alcubierre haría sería contraer el espacio inmediatamente en frente de la nave, y expandir el espacio inmediatamente detrás, mientras la nave en sí permanece en un pequeño espacio limitado entre los dos extremos que no está ni contraído ni expandido.

En esencia, es como si la hormiguita tuviese una máquina bajo sus pies que contrae la sábana constantemente en el frente, la pasa bajo sus pies, y la expande detrás, de modo que la sábana apenas se distorsiona un poco.

El efecto neto de este truco es que aunque la nave viaje a un velocidad inferior a la de la luz, que en efecto puede llegar muchísimo más rápido que la luz al "doblar" el tejido del espacio-tiempo a su alrededor, para efectivamente no volar por el espacio, sino que hacer que el espacio viaje alrededor de la nave.

Pero (siempre tiene que haber un "pero" con estas cosas emocionantes), el problema con el esquema de Alcubierre es que según los cálculos, para poder crear el campo distorsionador alrededor de la nave se necesitaría la energía equivalente a toda la energía que se pudiese extraer de toda la masa del planeta Júpiter. Lo que es otra manera de decir que "no es práctico, al menos por ahora".

Sin embargo (siempre existe un "sin embargo" entre los científicos optimistas), parece que tenemos una solución...

El científico Harold White notó que si hacía un cambio en la forma geométrica del esquema de Alcubierre, podía reducir los requerimientos energéticos desde algo del tamaño del planeta Júpiter, hasta algo del tamaño de una motocicleta.

¿Cómo? Pues la geometría de Alcubierre utilizaba una forma de "disco volador", mientras que la mejora de White utiliza dos componentes: La nave misma en forma de balón de fútbol americano, y un disco externo en forma de una donut. Esa forma de la donut, fue el truco necesario para bajar los requerimientos energéticos.

Pero como su fuera poco, esto es algo que increíblemente se puede comprobar experimentalmente, y ya se está diseñando el primer experimento ultra-sencillo con el cual lo único que se planea hacer es distorsionar el tejido del espacio-tiempo en una parte entre 10 millones. Ese pequeño cambio no es ni siquiera cercano para enviar una bacteria viajando a velocidades mayores a la de la luz, y muchos para enviar una nave espacial de tamaño respetable, pero sí validaría la idea, y de ser así, estaríamos dando uno de los pasos más monumentales en la exploración y colonización del resto del cosmos...

¡Gracias a todos los lectores que me enviaron esta noticia por distintos medios!

fuente

autor: josé elías

Investigadores de The Netherlands’ Eindhoven University of Technology (TU/e) acaban de inventar una sustancia a base de nanotecnología consistiendo de un revestimiento que al aplicársele a la carrocería de un automóvil en esencia haría a este "libre de sucio".

La sustancia no solo permite el no tener que lavar los autos, sino que incluso se "auto-sana" cada vez que se raya, en esencia también evitando rayones y otras eventualidades cotidianas de los autos.

Noten que este tipo de revestimiento no es nuevo (acá mismo en eliax he compartido con ustedes tecnologías similares a través de los años), pero a diferencia de esas otras soluciones que no llegaron al mercado (o lo hicieron en mercados nichos) debido a que tenían un tiempo de vida muy limitado, esta nueva sustancia es prácticamente para la vida entera del vehículo.

La idea no es vender esto directamente al público sino que hacer acuerdos con los fabricantes de automóviles, lo que pondría esto como algo que vendrá "de fábrica" en autos fabricados dentro de 6 a 8 años.

fuente

autor: josé elías

¿Qué sucede cuando dos fabricantes en el mundo de las bicicletas, Zuri y Zambikes, se unen para hacer algo totalmente diferente? Pues bicicletas con un cuadro fabricado de... bambú.

¡Gracias al lector Randy Rubirosa por el enlace! (con más fotos e información)

fuente

autor: josé elías

Una de las causas de mayores accidentes automovilísticos en todo el mundo es el fenómeno del "punto ciego" en los espejos retrovisores, causado por el hecho de que estos solo cubren un pequeño cono de visión (alrededor del 17% de ancho) y por tanto no pueden ver lo que viene fuera del rango de visión de este.

Más específicamente, existe un punto en donde con tu ojos (a través de la ventana del auto) por lo general no ves, y que tu espejo tampoco puede ver, y eso hace que exista un área casi al lado de tu auto (y un poco detrás) en donde un auto puede en esencia aparentar invisible.

La solución tradicional al problema ha sido utilizar espejos curvos, pero estos tienen el problema que distorsionan la imagen y por tanto hacen que algunos los conductores juzguen inapropiadamente la distancia real de los autos que ven en el espejo, y toman decisiones con datos erróneos que también causan accidentes.

Esa es la razón por la cual ese tipo de espejos son prohibidos en algunos países, y en otros es requerido que escriban sobre el espejo retrovisor una frase parecida a "Los objetos que aparecen en el retrovisor es posible que estén más cercanos de lo que aparentan".

Pues ahora, el matemático Andrew R. Hicks de la universidad de Drexel ha ideado una forma de crear espejos retrovisores con los beneficios de ambos tipos de espejos: Es un espejo que curvo que cubre unos 45 grados, pero sin distorsionar la imagen.

El truco, explica Hicks, está basado en esas bolas de disco compuestas de centenares de espejos pequeños. El nuevo retrovisor está compuesto del equivalente a millares de pequeños espejos, cada uno orientado a una dirección diferente. En cuanto al ángulo de cada uno de esos micro-espejos, Hicks los calculó con unas ecuaciones que simulan la trayectoria de los rayos de luz desde la parte de atrás de tu vehículo hasta que llegan a tus ojos.

¡Gracias al lector Eddy Moisés Arias por el enlace!

fuente original

fuente secundaria (en español)

autor: josé elías

¿Cuántas veces no hemos visto esos monociclos que parecen bicicletas con una sola rueda, pero para los cuales se requiere entrenamiento y buen balance? ¿Qué tal si combinamos eso, con una motocicleta, y de paso la hacemos que se balancee por nosotros similar al Segway?

Pues les presento la motocicleta de una sola rueda RYNO, que se lanzará al mercado en enero del 2013 a un precio de US$4,500 dólares.. La moto es eléctrica y tiene autonomía de 32km (20 millas) antes de tener que recargar las baterías, y una velocidad máxima de 40Kph (25Mph).

Como verán, el vehículo se ve fenomenal, aunque tengo una pregunta: ¿Qué sucede si uno frena de repente?

Pero sea como sea, se ve genial y me recuerda todo tipo de películas de ciencia ficción... :)

¡Gracias Carlos Bello por el enlace en el grupo oficial de eliax en Facebook!

página oficial de RYNO Motors

fuente

Video a continuación (enlace YouTube)...


autor: josé elías

Un super-millonario australiano de nombre Clive Palmer ha decido crear una réplica prácticamente exacta del Titanic, el mismo barco que hace 100 años se hundió el 15 de Abril del 1912 al fondo del mar en su viaje inaugural.

Digo que será una copia "prácticamente exacta" ya que se planea obviamente corregir las fallas de ingeniería que causaron que el original Titanic se hundiera en primer lugar (algo que hoy día no hubiese hundido ni el más pequeño de los cruceros que surcan los mares).

La idea es copiar todo el lujo original del Titanic, pero de paso actualizar el imponente barco con todas las modernidades del mundo de hoy.

Se espera que el viaje inaugural sea en el 2016 (cruzando desde Inglaterra a New York), y será bautizado como el "Titanic II".

fuente

autor: josé elías